کریدور شمال ـ جنوب (INSTC)
بندرعباس ← آستارا / بنادر خزر ← روسیه
کانتینر و کالای عمومی بین خلیج فارس و روسیه؛ با ریل و جاده از راه آذربایجان، یا با کشتی از انزلی و امیرآباد در دریای خزر.
کریدورها
چهار کریدور اصلی ترانزیت
همه مسیرها دوطرفه‌اند: واردات منطقه از چین، هند و اروپا، و صادرات منطقه به بازارهای جهانی.
آسیای میانه با ریل
بندرعباس ← سرخس / اینچه‌برون ← ترکمنستان، ازبکستان، قزاقستان
ترانزیت ریلی واگنی و کانتینری؛ در مرز، واگن‌ها به ریل پهن منتقل می‌شوند.
دروازه افغانستان
چابهار / بندرعباس ← دوغارون، میلک ← هرات، کابل، قندهار
ترانزیت جاده‌ای با کارنه TIR و کامیون تحت نظارت گمرک، و ریل تا هرات از راه خواف.
کشتیرانی خزر
انزلی، امیرآباد، نوشهر ↔ آستاراخان، ماخاچ‌قلعه، آکتائو
حمل دریایی کوتاه برای فله، فولاد و قطعات پروژه بین ایران، روسیه و قزاقستان.
ترانزیت ریلی
واگن‌ها در کریدورها
راه‌آهن ایران ریل استاندارد (۱۴۳۵ میلی‌متر) دارد. ترکمنستان، قزاقستان، آذربایجان و روسیه ریل پهن (۱۵۲۰ میلی‌متر) دارند؛ پس در مرز یا بوژی واگن‌ها عوض می‌شود یا بار به واگن ریل پهن منتقل می‌شود. سرخس در مرز ترکمنستان تأسیسات تعویض بوژی دارد.
Loading the 3D model…
برای چرخاندن بکشید · برای بزرگ‌نمایی از + و − استفاده کنید
تریلی چادری (کرتین) با کارنه تیر
رایج‌ترین کامیون در مسیرهای ترانزیت از ترکیه و اروپا به آسیای میانه و افغانستان. تریلی دارای تأییدیه TIR با یک سیم فولادی که از همه حلقه‌های چادر رد می‌شود بسته می‌شود تا گمرک کل فضای بار را با یک پلمب ببندد.
| ابعاد داخلی | ۱۳٫۶ × ۲٫۴۸ × ۲٫۷ متر |
| حجم | حدود ۹۰ متر مکعب |
| پالت | ۳۳ پالت یورو |
| ظرفیت بار | حدود ۲۴ تن |
واگن مسطح کانتینربر
واگن ۶۰ فوتی، یک کانتینر ۴۰ و یک کانتینر ۲۰ فوت یا سه کانتینر ۲۰ فوت را حمل میکند. قطارهای کانتینری از بندرعباس به سوی سرخس و اینچه‌برون حرکت می‌کنند.
| طول بارگیری | حدود ۱۸٫۴ متر |
| ظرفیت | ۳ TEU |
واگن هاپر سرپوشیده
از دریچههای سقف بارگیری و از دریچههای زیر تخلیه می‌شود. برای غلات، سیمان، کود و دیگر فله خشک.
| حجم | حدود ۹۰ تا ۱۱۰ متر مکعب |
| ظرفیت | حدود ۶۵ تا ۷۰ تن |
واگن مخزن‌دار
برای سوخت، گاز مایع، مواد شیمیایی و روغن. برای حجم زیاد در مسیر طولانی معمولاً از جاده ارزانتر است.
| حجم | حدود ۶۰ تا ۷۵ متر مکعب |
مدل‌ها ساده‌شده و اعداد معمول هستند و در هر کشور و هر ناوگان فرق می‌کنند.