پرونده‌های اختلاف تعرفه‌ای آمریکا · HQ H346389

سامانه‌های جاباری نصب‌شده روی خودروی آفرود: قطعه بدنه ۸۷۰۸ است، نه کیف و جعبه ۴۲۰۲

گمرک آمریکا هر سه کالا را «کیف و جعبه با رویه نسجی» ۴۲۰۲ با نرخ بالا شمرده بود. دفتر مرکزی گفت دو سامانه SECA و XG Gama گزینه نصب کارخانه‌ای (OEM) برای مدل مشخصی از خودرو و بخشی از بدنه‌اند، پس «قطعه بدنه» ۸۷۰۸.۲۹ هستند؛ و نظم‌دهنده پشت صندلی، مانند حکم پیشین H312216، «سایر مصنوعات نسجی دوخته‌شده» ۶۳۰۷ است. اعتراض به طور کامل پذیرفته شد.

نوشته تیم کارگزاری و حمل ILS · کارگزار رسمی گمرک از ۱۳۵۲ · به‌روزرسانی: ۱۶ آبان ۱۴۰۵

ادعای صاحب کالا پذیرفته شد · حکم دفتر مرکزی گمرک آمریکا (CBP) به شماره HQ H346389، مورخ ۶ آبان ۱۴۰۴ (October 28, 2025) · ترجمه گروه ILS در ۱۹ آبان ۱۴۰۵

تعرفه ادعایی صاحب کالا8708.99.81 و 6307.90.98

تعرفه تعیین‌شده گمرک بندر4202.92.91

تعرفه نهایی در رأی8708.29.51 (SECA و Gama) و 6307.90.98 (Rail)

مبنای رأیقواعد ۱ و ۶؛ یادداشت ۳ بخش هفدهم؛ یادداشت ۷ بخش یازدهم (معنای «دوخته و آماده»)؛ یادداشت توضیحی ۸۷.۰۸؛ حکم HQ H312216 (نظم‌دهنده پشت صندلی)

خلاصه پرونده

کالا: SECA از پارچه پلی‌استر، فنر فولادی و پلی‌پروپیلن قالبی، برای جایگزینی صفحه‌های کف صندوق؛ XG Gama با قاب داخلی پلی‌پروپیلن و قاب بیرونی فولادی که به رول‌بار بیرونی خودروی آفرود پیچ می‌شود؛ XG Rail Station دو صفحه نسجی که به میله پشت‌سری وصل می‌شوند و چهار کیف نسجی روی آن‌ها گیره می‌خورند.
ادعای صاحب کالا: SECA و Gama «سایر قطعات و متعلقات خودرو» ۸۷۰۸.۹۹.۸۱؛ Rail Station «سایر مصنوعات دوخته‌شده» ۶۳۰۷.۹۰.۹۸.
نظر گمرک: هر سه «کیف و جعبه با رویه از مواد نسجی الیاف مصنوعی» ۴۲۰۲.۹۲.۹۱ (در سیاهه به نام «کیف و نظم‌دهنده کمپینگ» آمده بودند).
رأی دفتر مرکزی: SECA و Gama فقط به‌عنوان گزینه کارخانه‌ای خودروی نو فروخته می‌شوند، با شکل مدل مشخصی از خودرو جور شده‌اند و به بدنه بسته می‌شوند؛ پس صرفاً «ظرفی که در خودرو حمل شود» نیستند و قطعه بدنه ۸۷۰۸.۲۹.۵۱ هستند. Rail Station دسته ندارد و برای حمل نیست، پس ۴۲۰۲ نیست و ۶۳۰۷ است. اعتراض به طور کامل پذیرفته شد.

این پرونده برای ما در ایران چه درسی دارد؟

این پرونده درس خوبی درباره شرح کالا در سیاهه است. سیاهه این کالاها را «کیف و نظم‌دهنده کمپینگ» نامیده بود و همین گمرک را به سمت ۴۲۰۲ برد. معیار دفتر مرکزی برای «قطعه خودرو»، سه چیز بود: ساخته‌شده برای مدل مشخصی از خودرو، فروش به‌عنوان گزینه کارخانه‌ای (OEM)، و نصب ثابت روی بدنه. و برای ۴۲۰۲، ویژگی «ظرف حمل» (داشتن دسته، بخش اصلی نگهداری و قابلیت جابه‌جایی) تعیین‌کننده بود. پرونده مرتبط در همین مجموعه: بازوهای کنترل خودرو.

در تعرفه ۱۴۰۵ ایران، سایر قطعات و متعلقات بدنه برای سواری و وانت در ردیف 87082910 و سایر قطعات بدنه در 87082990 می‌آیند. «سایر مصنوعات دوخته‌شده» 63079090 و کیف با رویه نسجی 42029200 هر دو سود بازرگانی بسیار بالا (۴۱) دارند، در حالی که ردیف‌های قطعه بدنه سود کمی دارند؛ پس در ایران هم تفاوت مالی این طبقه‌بندی بزرگ است. برای واردات این‌گونه کالاها، شماره قطعه کارخانه سازنده خودرو و نقشه نصب را همراه اسناد داشته باشید.

در ایران هم، پیش از تنظیم اظهارنامه، می‌توانید طبق ماده ۴۳ قانون امور گمرکی از گمرک بخواهید شماره تعرفه کالایتان را تعیین کند. اگر بعد از ارزیابی اختلاف پیش آمد، مرجع رسیدگی کمیسیون رسیدگی به اختلافات گمرکی (ماده ۱۴۴) و سپس کمیسیون تجدیدنظر (ماده ۱۴۶) است.

ردیف‌های مرتبط در جدول تعرفه ۱۴۰۵ ایران

ردیف تعرفه	شرح	حقوق گمرکی	سود بازرگانی	جمع
87082910	برای سواری و وانت	۴٪	۳٪	۷٪
87082990	سایر · Vehicles; parts and accessories, of bodies, other than safety seat belts	۴٪	۱٪	۵٪
63079090	سایر · Textiles; made up articles (including dress patterns), n.e.c. in chapter 63, n.e.c. in heading no. 6307	۴٪	۴۱٪	۴۵٪
42029200	با سطح خارجی از ورق‌های پلاستیکی یا از مواد نسجی	۴٪	۴۱٪	۴۵٪

نرخ‌ها از جدول تعرفه ۱۴۰۵ سایت؛ مالیات بر ارزش افزوده و سایر عوارض جداست. با کلیک روی هر ردیف، محاسبه حقوق ورودی و وضعیت استاندارد اجباری آن باز می‌شود.

متن کامل حکم: ترجمه فارسی و متن اصلی انگلیسی

متن اصلی و رسمی، متن انگلیسی است و ترجمه فارسی، ترجمه غیررسمی ILS است. بندها ردیف به ردیف روبه‌روی هم آمده‌اند.

ترجمه فارسی (غیررسمی، ILS)Original English (official)

OT:RR:CTF:EMAIN H346389 TPB

مدیر مرکز، اداره گمرک و حفاظت مرزی ایالات متحده، مرکز تخصصی پوشاک، کفش و منسوجات، 555 Battery Street، سانفرانسیسکو، کالیفرنیا 94111. توجه: JP Vogan، کارشناس ارشد واردات؛ S. Pereyra، کارشناس واردات

Center Director U.S. Customs and Border Protection Apparel, Footwear and Textiles Center of Excellence and Expertise 555 Battery Street San Francisco, CA 94111 Attn: JP Vogan, Supervisory Import Specialist; S. Pereyra, Import Specialist

موضوع: اعتراض و درخواست بررسی بیشتر شماره 2704-25-171943؛ طبقه‌بندی برخی سامانه‌های جاباری خودرو

Re: Protest and Application for Further Review No. 2704-25-171943; Classification of certain vehicle storage systems

مدیر محترم مرکز:

Dear Center Director:

این نامه تصمیم ما درباره اعتراض و درخواست بررسی بیشتر شماره 2704-25-171943 است که وکیل از طرف موکل خود Westside Research, Inc. (Westside / معترض) ثبت کرد. این اعتراض به طبقه‌بندی سه نوع کالا در جدول تعرفه هماهنگ ایالات متحده (HTSUS) مربوط است که سامانه‌های جاباری برای استفاده در خودرو شناخته می‌شوند.

The following is our decision as to Protest and Application for Further Review No. 2704-25-171943, which was filed by counsel on behalf of their client, Westside Research, Inc. (Westside / Protestant). The protest pertains to the classification of three types of merchandise understood to be storage systems for use in vehicles, under the Harmonized Tariff Schedule of the United States (HTSUS).

واقعیات:

FACTS:

این اعتراض محصولات زیر را دربر می‌گیرد که گفته شده سامانه‌های جاباری خودرو هستند: سامانه Westside Stored Energy Cargo Accessory (SECA)، سامانه جاباری Westside XG Gama و سامانه Westside XG Rail Station. سیاهه‌ای که به اداره گمرک و حفاظت مرزی ایالات متحده (CBP) ارائه شده، این کالاها را نظم‌دهنده کمپینگ، کیف‌های نظم‌دهنده کمپینگ در مدل‌های گوناگون و دسته کمپینگ (دو مدل) توصیف می‌کند. CBP هنگام قطعی کردن حساب، هر سه محصول را در شماره 4202 و به طور مشخص در زیرشماره 4202.92.91 طبقه‌بندی کرد که در بخش مربوط، سایر ظرف‌ها و جعبه‌های شماره 4202 را «[ب]ا رویه بیرونی از ورق پلاستیک یا از مواد نسجی: سایر: سایر: با رویه بیرونی از مواد نسجی، از الیاف مصنوعی (به جز جعبه جواهر از نوعی که معمولاً همراه محتوای خود به صورت خرده‌فروشی فروخته می‌شود)» پوشش می‌دهد. Westside به این اقدام اعتراض کرد و اطلاعات بیشتری ارائه داد.

The protest covers the following products stated to be storage systems for vehicles: the Westside Stored Energy Cargo Accessory (SECA) system, the Westside XG Gama Storage System, and the Westside XG Rail Station System. The invoice provided to U.S. Customs and Border Protection (CBP) describes the goods as camping organizers, various styles of camping organizer bags, and camping handle (two styles). At liquidation, CBP classified all three products in heading 4202, HTSUS, and specifically under subheading 4202.92.91, which provides for, in pertinent part, other containers and cases of heading 4202, “[w]ith outer surface of sheeting of plastic or of textile materials: Other: Other: With outer surface of textile materials, of man-made fibers (except jewelry boxes of a kind normally sold at retail with their contents).” Westside protested this action and provided additional information.

معترض ادعا می‌کند طبقه‌بندی درست سامانه‌های SECA و XG Gama زیرشماره 8708.99.81 است که «اجزا، قطعات و متعلقات وسایل نقلیه موتوری شماره‌های 8701 تا 8705: سایر اجزا، قطعات و متعلقات: سایر: سایر: سایر: سایر: سایر» را پوشش می‌دهد، و طبقه‌بندی درست سامانه Westside Rail Station زیرشماره 6307.90.98 است که «سایر مصنوعات دوخته و آماده، از جمله الگوهای لباس: سایر: سایر: سایر: سایر» را پوشش می‌دهد.

Protestant claims that the SECA and XG Gama Systems are properly classified in subheading 8708.99.81, HTSUS, which provides for “Parts and accessories of the motor vehicles of headings 8701 to 8705: Other parts and accessories: Other: Other: Other: Other: Other,” and the Westside Rail Station System is properly classified in subheading 6307.90.98, HTSUS, which provides for “Other made up articles, including dress patterns: Other: Other: Other: Other.”

سامانه Westside Stored Energy Cargo Accessory (SECA) از نخ پلی‌استر، رویه و آستر پلی‌استر، فنرهای فولادی، پلی‌پروپیلن قالب‌گیری‌شده، تسمه بافته نایلونی و پلی‌استری و بندهای Velcro® (چسب پارچه‌ای) ساخته شده است. معترض می‌گوید سامانه SECA در درجه نخست برای بهبود یا جایگزینی صفحه‌های جداشدنی کف بارگیر خودروهای همه‌جارو (آفرود) و شاسی‌بلند (SUV) طراحی شده است. معترض همچنین ادعا می‌کند این محصول به طور ویژه برای برخی خودروها طراحی شده و به‌عنوان یک گزینه از بسته امکانات، به طور دائم در جای خود محکم می‌شود.

The Westside Stored Energy Cargo Accessory (SECA) System is composed of polyester thread, a polyester shell and liner, steel springs, molded polypropylene, nylon and polyester webbing, and Velcro® straps. Protestant states that the SECA System is primarily designed to enhance or replace removable panels on the load floor of all-terrain vehicles and SUVs. Protestant further claims that this product is designed specifically for certain vehicles and will be permanently secured in place as a package option.

سامانه Westside XG Gama از نخ پلی‌استر، تسمه بافته نایلونی، سگک‌های نایلونی، زیپ‌های نایلونی، قاب‌های داخلی از پلی‌پروپیلن قالب‌گیری‌شده، تسمه بافته نایلونی و پلی‌استری و Velcro، قاب‌های بیرونی از فولاد کربنی و براکت‌های نصب آلومینیومی ساخته شده است. معترض می‌گوید سامانه XG Gama در درجه نخست برای استفاده با برخی خودروهای همه‌جاروی مشخص طراحی شده که صندوق ندارند. معترض همچنین می‌گوید این محصول به طور دائم به رول‌بار بیرونی چنین خودروهای همه‌جارویی پیچ می‌شود. این محصول طوری طراحی شده که در شرایط سخت آب‌وهوایی به بیرون خودرو وصل باشد.

The Westside XG Gama System is composed of polyester thread, nylon webbing, nylon buckles, nylon zippers, molded polypropylene internal frames, nylon and polyester webbing and Velcro, carbon steel external frames, and aluminum mounting brackets. Protestant states that the XG Gama System is primarily designed to be used with specific all-terrain vehicles that lack a trunk. Protestant further states that this product permanently bolts to the exterior rollbar of such all-terrain vehicles. It is designed to be attached to the outside of a vehicle during harsh weather conditions.

سامانه Westside XG Rail Station یک نظم‌دهنده نسجی پشت صندلی است که برای استفاده با برخی خودروهای همه‌جارو طراحی شده است. این سامانه دو صفحه نصب نسجی با گیره‌های پشت‌سری و بندهای کشی، چهار کیف جاباری نسجی با گیره‌های پشتی و یک گیره کمکی با قلاب کارابین دارد. صفحه‌های نصب با گیره‌های پشت‌سری به میله‌های پشت‌سری وصل می‌شوند و با بندهای کشی و گیره‌های C شکل محکم می‌شوند. پس از نصب، کیف‌های جاباری را می‌توان در دهانه‌های گوناگونی که روی صفحه نصب هست گیره زد و با نوارهای Velcro محکم کرد. معترض می‌گوید سکوی نصب به طور دائم به پشت صندلی‌های خودرو محکم می‌شود.

The Westside XG Rail Station System is a textile backseat organizer designed to be used with certain all-terrain vehicles. It contains two textile mounting panels with headrest clips and elastic straps, four textile storage bags with backside clips, and one utility clip with a carabiner. The mounting panels are attached to the headrest posts via the headrest clips and secured using the elastic straps and C clips. Once attached, the storage bags can be clipped into the various apertures located on the mounting panel and secured via Velcro strips. Protestant states that the mounting platform permanently secures to the back of the vehicle seats.

مسئله:

ISSUE:

آیا سامانه‌های جاباری خودروی مورد بحث به‌عنوان سایر ظرف‌ها و جعبه‌ها، سایر مصنوعات دوخته و آماده، یا سایر اجزا، قطعات و متعلقات وسایل نقلیه موتوری طبقه‌بندی می‌شوند؟

Whether the subject vehicle storage systems are classified as other containers and cases, other made up articles, or other parts and accessories of motor vehicles.

قانون و تحلیل:

LAW AND ANALYSIS:

نخست یادآوری می‌کنیم که موضوعات کنونی پیش روی ما طبق 19 C.F.R. § 174.11(b)(2) قابل اعتراض‌اند (تصمیم‌های اداری CBP که «قابل اعتراض» هستند شامل «[ط]بقه‌بندی و نرخ و مبلغ عوارض قابل وصول» می‌شوند). این اعتراض به‌موقع است، زیرا طبق § 174.12(e)(1) ظرف ۱۸۰ روز از قطعی شدن حساب همه اظهارنامه‌ها ثبت شده است.

Initially, we note that the matters presently before us may be protested under 19 C.F.R. § 174.11(b)(2) (CBP administrative decisions that are “subject to protest” include “[t]he classification and rate and amount of duties chargeable”). This Protest is timely, as it is being submitted within 180 days of liquidation of all entries pursuant to § 174.12(e)(1).

افزون بر این، معترض ادعا می‌کند این اعتراض شرایط پذیرش بررسی بیشتر طبق 19 C.F.R. § 174.24(a) را هم دارد، زیرا تصمیم CBP به قطعی کردن حساب کالای مورد بحث در شماره 4202 با احکام پیشین CBP درباره کالای مشابه ناسازگار است.

Further, Protestant claims that this Protest also satisfies the eligibility criteria for further review under 19 C.F.R. § 174.24(a) because CBP’s decision to liquidate the subject merchandise under HTSUS heading 4202 is inconsistent with previous rulings by CBP on similar merchandise.

کالای وارداتی به ایالات متحده در HTSUS طبقه‌بندی می‌شود. طبقه‌بندی تعرفه‌ای تابع اصول مندرج در قواعد کلی تفسیر («GRI») و، در نبود عبارت یا سیاق ویژه‌ای که حکم دیگری کند، قواعد تفسیری تکمیلی ایالات متحده است. قواعد کلی تفسیر و قواعد تفسیری تکمیلی ایالات متحده بخشی از HTSUS هستند و از هر نظر حکم قانون دارند.

Merchandise imported into the United States is classified under the HTSUS. Tariff classification is governed by the principles set forth in the General Rules of Interpretation (“GRIs”) and, in the absence of special language or context which requires otherwise, by the Additional U.S. Rules of Interpretation. The GRIs and the Additional U.S. Rules of Interpretation are part of the HTSUS and are to be considered statutory provisions of law for all purposes.

قاعده ۱ لازم می‌داند که طبقه‌بندی نخست بر اساس متن شماره‌های جدول تعرفه و یادداشت‌های مربوط به بخش یا فصل تعیین شود. اگر کالا را نتوان فقط بر پایه قاعده ۱ طبقه‌بندی کرد، و اگر متن شماره و یادداشت‌های قانونی حکم دیگری نکنند، قواعد ۲ تا ۶ را می‌توان به ترتیب به کار برد. طبق قاعده ۶، طبقه‌بندی کالا در زیرشماره‌های یک شماره بر اساس متن آن زیرشماره‌ها و یادداشت‌های مربوط به زیرشماره‌ها و، با رعایت تغییرات لازم، بر اساس قواعد ۱ تا ۵ تعیین می‌شود.

GRI 1 requires that classification be determined first according to the terms of the headings of the tariff schedule and any relative section or chapter notes. In the event that the goods cannot be classified solely on the basis of GRI 1, and if the heading and legal notes do not otherwise require, the remaining GRIs 2 through 6 may then be applied in order. Under GRI 6, the classification of goods in the subheadings of a heading is determined according to the terms of those subheadings and any related subheading notes and, mutatis mutandis, to GRIs 1 through 5.

یادداشت‌های توضیحی (EN) سامانه هماهنگ توصیف و کدگذاری کالا تفسیر رسمی سامانه هماهنگ در سطح بین‌المللی هستند. یادداشت‌های توضیحی هرچند الزام‌آور یا قاطع نیستند، شرحی بر دامنه هر شماره HTSUS ارائه می‌دهند و به طور کلی نشان‌دهنده تفسیر درست شماره‌ها هستند. رویه CBP این است که هر جا ممکن باشد، در تفسیر HTSUS از متن یادداشت‌های توضیحی پیروی کند. نگاه کنید به T.D. 89-80، 54 Fed. Reg. 35127، 35128 (۲۳ اوت ۱۹۸۹).

The Harmonized Commodity Description and Coding System Explanatory Notes (ENs), constitute the official interpretation of the Harmonized System at the international level. While neither legally binding nor dispositive, the ENs provide a commentary on the scope of each heading of the HTSUS and are generally indicative of the proper interpretation of the headings. It is CBP’s practice to follow, whenever possible, the terms of the ENs when interpreting the HTSUS. See T.D. 89-80, 54 Fed. Reg. 35127, 35128 (August 23, 1989).

شماره‌های HTSUS مورد بررسی عبارت‌اند از:

The HTSUS headings under consideration are as follows:

4202 چمدان، جامه‌دان، کیف لوازم آرایش، کیف اسناد، کیف دستی اداری، کیف مدرسه، جلد عینک، جلد دوربین دوچشمی، جلد دوربین عکاسی، جعبه آلات موسیقی، جلد اسلحه، غلاف کمری اسلحه و ظرف‌های مشابه؛ ساک سفر، کیف عایق‌دار خوراک یا نوشیدنی، کیف لوازم بهداشتی، کوله‌پشتی، کیف دستی، کیسه خرید، کیف پول، کیف پول کوچک، جلد نقشه، جعبه سیگار، کیسه توتون، کیف ابزار، کیف ورزشی، جلد بطری، جعبه جواهر، جعبه پودر، جعبه کارد و چنگال و ظرف‌های مشابه، از چرم یا چرم بازساخته، از ورق پلاستیک، از مواد نسجی، از فیبر ولکانیزه یا از مقوا، یا که تماماً یا عمدتاً با این مواد یا با کاغذ پوشانده شده باشند

4202 Trunks, suitcases, vanity cases, attaché cases, briefcases, school satchels, spectacle cases, binocular cases, camera cases, musical instrument cases, gun cases, holsters and similar containers; traveling bags, insulated food or beverage bags, toiletry bags, knapsacks and backpacks, handbags, shopping bags, wallets, purses, map cases, cigarette cases, tobacco pouches, tool bags, sports bags, bottle cases, jewelry boxes, powder cases, cutlery cases and similar containers, of leather or of composition leather, of sheeting of plastics, of textile materials, of vulcanized fiber or of paperboard, or wholly or mainly covered with such materials or with paper

6307 سایر مصنوعات دوخته و آماده [پانویس ۱: برای تعریف «دوخته و آماده» در این بخش، نگاه کنید به یادداشت ۷ بخش یازدهم.]، از جمله الگوهای لباس

6307 Other made up articles [Footnote 1: See Note 7 to Section XI for a definition of “made up” for the purposes of that section.], including dress patterns

8708 اجزا، قطعات و متعلقات وسایل نقلیه موتوری شماره‌های 8701 تا 8705

8708 Parts and accessories of the motor vehicles of headings 8701 to 8705

افزون بر این، یادداشت ۳ بخش هفدهم می‌گوید:

Additionally, Note 3 to Section XVII states:

اشاره‌ها در فصل‌های ۸۶ تا ۸۸ به «اجزا و قطعات» یا «متعلقات» شامل اجزا و قطعات یا متعلقاتی نمی‌شود که مناسب استفاده منحصر یا اصلی با کالاهای آن فصل‌ها نیستند. جزء، قطعه یا متعلقی که با شرح دو یا چند شماره از آن فصل‌ها منطبق باشد، در شماره‌ای طبقه‌بندی می‌شود که با کاربرد اصلی آن جزء، قطعه یا متعلق متناظر است.

References in chapters 86 to 88 to “parts” or “accessories” do not apply to parts or accessories which are not suitable for use solely or principally with the articles of those chapters. A part or accessory which answers to a description in two or more of the headings of those chapters is to be classified under that heading which corresponds to the principal use of that part or accessory.

سامانه Westside XG Rail Station

Westside XG Rail Station System

نخست باید گفت پرونده اعتراض هیچ اطلاعاتی درباره ترکیب نسجی این سامانه ندارد. اما بر پایه بررسی چشمی عکس‌های ارائه‌شده در اعتراض، وب‌سایت سازنده و دفترچه راهنمای کاربر محصول، به نظر می‌رسد این‌ها محصولات نسجی هستند و با متن یادداشت ۷ بخش یازدهم منطبق‌اند.

As an initial matter, the Protest record does not contain any information regarding the textile composition of this system. However, based on a visual examination of the photographs provided in the Protest, the manufacturer’s website, and the product’s User Manual, it appears that these are textile products, and they meet the terms of Note 7 to Section XI.

حکم دفتر مرکزی (HQ) H312216 به تاریخ ۲۵ ژانویه ۲۰۲۱ برخی نظم‌دهنده‌های پشت صندلی را از نظم‌دهنده‌های صندوق عقب که در شماره 4202 طبقه‌بندی شده‌اند متمایز کرد. CBP در آن حکم گفت:

Headquarters Ruling Letter (HQ) H312216, dated January 25, 2021, distinguished certain backseat organizers from the trunk organizers classified in heading 4202. In that ruling, CBP stated:

ویژگی‌های فیزیکی نظم‌دهنده پشت صندلی خودرو به‌ویژه [با نظم‌دهنده‌های صندوق عقب] متفاوت است. این نظم‌دهنده‌ها یک بخش اصلی نگهداری ندارند، بلکه نظم‌دهنده‌ای با پشت تخت هستند که باید به پشت یک صندلی بسته شوند [در متن اصلی unto آمده و با [sic] مشخص شده؛ منظور onto است]. افزوده‌هایی مانند جیب یا میز تاشو دارند، ولی دسته ندارند. هرچند نظم‌دهنده‌های پشت صندلی اقلام را نظم می‌دهند و نگه می‌دارند، برای حمل اقلام به کار نمی‌روند. افزون بر این، ویژگی‌های فیزیکی ظرف‌های شماره 4202 را ندارند. کالای مورد بحث در شماره 4202 طبقه‌بندی نمی‌شود.

The backseat automobile organizer’s physical characteristics are particularly dissimilar [to trunk organizers]. They are not comprised of a main storage section, but are a flat-backed organizer to be fastened unto [sic] the back of a seat. They include additions such as pockets or pull-down tables but do not include handles. Although the backseat organizers organize and store items, they would not be used to carry items. Additionally, they do not have the same physical characteristics as the containers in heading 4202. The subject merchandise is not classified in heading 4202, HTSUS.

سرانجام، آن حکم آن نظم‌دهنده‌های نسجی پشت صندلی را در شماره 6307 طبقه‌بندی کرد. پس از بررسی اطلاعات بیشتری که معترض ارائه داد و نیز منابع آنلاین، نتیجه می‌گیریم که سامانه XG Rail اساساً مشابه کالاهای طبقه‌بندی‌شده در HQ H312216 است و باید آن هم در شماره 6307، زیرشماره 6307.90.98 طبقه‌بندی شود.

Ultimately, that ruling classified those textile backseat organizers in heading 6307, HTSUS. Upon examining the additional information provided by Protestant, as well as online resources, we conclude that the XG Rail System is substantially similar to the goods classified in HQ H312216 and should also be classified under heading 6307, subheading 6307.90.98, HTSUS.

سامانه Westside Stored Energy Cargo Accessory (SECA) و سامانه XG Gama

Westside Stored Energy Cargo Accessory (SECA) System and XG Gama System

چنان که پیش‌تر گفتیم، سامانه SECA از نخ پلی‌استر، رویه و آستر پلی‌استر، فنرهای فولادی، پلی‌پروپیلن قالب‌گیری‌شده، تسمه بافته نایلونی و پلی‌استری و بندهای Velcro ساخته شده است. معترض می‌گوید این سامانه به طور ویژه طراحی و ساخته شده تا قطعه‌ای باشد که دقیقاً با فضای زیر کف بخش بار یک خودروی مشخص جور شود. هرچند ممکن است بتوان آن را باز کرد و بیرون آورد، خریدار فقط می‌تواند این کالا را به‌عنوان گزینه نصب‌شده در خودروی نو انتخاب کند و فقط به‌عنوان کالای سازنده اصلی تجهیزات (OEM) قابل خرید است. سامانه SECA یک ویژگی مکانیکی شامل فنر دارد که امکان می‌دهد محکم در فضای خالی خودرو جا بیفتد.

As noted above, the SECA System is made of polyester thread, a polyester shell and liner, steel springs, molded polypropylene, nylon and polyester webbing, and Velcro straps. Protestant states that it is specifically designed and constructed to be a form-fitted part within the exact sub-floor space in a specific vehicle’s cargo area. Although it may be unsecured and removed, the purchaser can only choose this article as a built-in option in a new vehicle and can only be purchased as an original equipment manufacturer (OEM) good. The SECA system has a mechanical feature that includes springs, which allows it to be tightly fit in the empty void space of the vehicle.

سامانه XG Gama از نخ پلی‌استر، نایلون، تسمه بافته نایلونی، سگک‌های نایلونی، زیپ‌های نایلونی، قاب‌های داخلی از پلی‌پروپیلن قالب‌گیری‌شده، تسمه بافته نایلونی و پلی‌استری و Velcro، قاب‌های بیرونی [در متن اصلی sternal آمده؛ منظور external است] از فولاد کربنی و براکت‌های نصب آلومینیومی ساخته شده است. این سامانه منحصراً در خودروهای همه‌جارویی به کار می‌رود که صندوق ندارند. XG Gama به طور دائم به رول‌بار بیرونی خودروی همه‌جارو پیچ می‌شود. این سامانه برای استفاده در بیرون خودرو در شرایط سخت آب‌وهوایی طراحی شده است. سامانه XG Gama هم، مانند سامانه SECA، صریحاً به‌عنوان «متعلق» خودرویی OEM بازاریابی و فروخته می‌شود.

The XG Gama System is made of polyester thread, nylon, nylon webbing, nylon buckles, nylon zippers, molded polypropylene internal frames, nylon and polyester webbing and Velcro, carbon steel sternal frames, and aluminum mounting brackets. It is used exclusively in all-terrain vehicles which lack a trunk. The XG Gama permanently bolts to the exterior rollbar of an all-terrain vehicle. It is designed to be used outside a motor vehicle during harsh weather conditions. As with the SECA System, the XG Gama System is explicitly marketed and sold as an OEM automotive “accessory”.

بر پایه اطلاعاتی که معترض ارائه داده، سامانه‌های SECA و XG Gama هر دو گزینه‌های نصب‌شده درون خودرو هستند. نمی‌توان آن‌ها را جدا از خودرو خرید و با شکل یک مدل مشخص از خودرو جور شده‌اند. بنابراین، صرفاً ظرف‌های شماره 4202 نیستند که بتوان آن‌ها را در خودرو یا همراه آن حمل کرد، بلکه اجزای بدنه خودرو هستند.

Based on the information provided by Protestant, the SECA and XG Gama Systems are both built-in options within the vehicle. They may not be purchased separately from the vehicle, and they are contoured to a specific model of the vehicle. As such, they are not merely containers of heading 4202, HTSUS, which may be carried in or with a vehicle, but rather components of a vehicle body.

یادداشت توضیحی شماره 8708 می‌گوید:

The EN to heading 8708 states:

این شماره اجزا، قطعات و متعلقات وسایل نقلیه موتوری شماره‌های 87.01 تا 87.05 را دربر می‌گیرد، به شرط آنکه این اجزا، قطعات و متعلقات هر دو شرط زیر را داشته باشند:

This heading covers parts and accessories of the motor vehicles of headings 87.01 to 87.05, provided the parts and accessories fulfil both the following conditions:

(۱) باید قابل شناسایی به‌عنوان مناسب برای استفاده منحصر یا اصلی با وسایل نقلیه یادشده باشند؛ و

(i) They must be identifiable as being suitable for use solely or principally with the abovementioned vehicles; and

(۲) نباید طبق یادداشت‌های بخش هفدهم مستثنا شده باشند (نگاه کنید به یادداشت توضیحی کلی مربوط).

(ii) They must not be excluded by the provisions of the Notes to Section XVII (see the corresponding General Explanatory Note).

سامانه‌های SECA و XG Gama قابل شناسایی به‌عنوان مناسب برای استفاده منحصر با برخی وسایل نقلیه مشخص شماره‌های 8701 تا 8705 هستند. هرچند سامانه SECA می‌تواند جداشدنی باشد، یک گزینه نصب‌شده OEM است که شکل فضای بار خودرو را می‌سازد. سامانه XG Gama جداشدنی نیست و این آن را جزء سازه‌ای خودرو می‌کند. سامانه‌های SECA و XG Gama طبق یادداشت‌های بخش یا فصل مستثنا نشده‌اند و به طور مشخص‌تر در جای دیگری از نامنکلاتور هم پیش‌بینی نشده‌اند. بنابراین، در شماره 8708 طبقه‌بندی می‌شوند.

The SECA and XG Gama Systems are identifiable as suitable for use solely with certain specific vehicles of heading 8701 to 8705. Although the SECA System could be removable, it is a built-in OEM option, which forms the contours of a vehicle cargo space. The XG Gama System is not removable, making it a structural component of the vehicle. The SECA and XG Gama Systems are not excluded by the section or chapter Notes, nor are they more specifically provided for elsewhere in the nomenclature. As such, they are classified in heading 8708, HTSUS.

درباره زیرشماره، معترض بر این نظر است که سامانه‌های SECA و XG Gama هر دو در زیرشماره 8708.99.81 طبقه‌بندی می‌شوند که سایر قطعات وسایل نقلیه موتوری را پوشش می‌دهد. اما چنان که پیش‌تر گفتیم، معترض هر دو سامانه را به طور دائم بسته‌شده به بدنه خودرو توصیف می‌کند. بنابراین، طبقه‌بندی درست این کالاها زیرشماره 8708.29.51 است که «اجزا، قطعات و متعلقات وسایل نقلیه موتوری شماره‌های 8701 تا 8705: سایر اجزا، قطعات و متعلقات بدنه (از جمله اتاقک راننده): سایر: سایر» را پوشش می‌دهد.

With regard to the subheading, Protestant is of the view that the SECA and XG Gama Systems are both classified in subheading 8708.99.81, which provides for other parts of motor vehicles. However, as noted above, both systems are described by Protestant as permanently affixed to the vehicle body. As such, classification under subheading 8708.29.51, HTSUS, which provides for “Parts and accessories of the motor vehicles of heading 8701 to 8705: Other parts and accessories of bodies (including cabs): Other: Other”, is the correct classification for these goods.

رأی:

HOLDING:

بر پایه دیدگاه‌های بالا، CBP نتیجه می‌گیرد که سامانه Westside XG Rail Station با اجرای قواعد ۱ (یادداشت ۷ بخش یازدهم) و ۶، در شماره 6307، زیرشماره 6307.90.98 طبقه‌بندی می‌شود که «سایر مصنوعات دوخته و آماده، از جمله الگوهای لباس: سایر: سایر: سایر: سایر…» را پوشش می‌دهد. نرخ ستون یک عوارض ۷ درصد ارزشی است. طبق یادداشت ۲۰ ایالات متحده در فرعی‌فصل سوم فصل ۹۹، کالاهای ساخت چین که در زیرشماره 6307.90.98 طبقه‌بندی می‌شوند، مگر آنکه به طور مشخص مستثنا شده باشند، در شماره 9903.88.15 هم طبقه‌بندی می‌شوند و در نتیجه مشمول نرخ عوارض اضافی ۷.۵ درصد ارزشی هستند.

Based on the views above, CBP finds that the Westside XG Rail Station System is classified in heading 6307, subheading 6307.90.98, HTSUS, which provides for “Other made-up articles, including dress patterns: Other: Other: Other: Other…”, by application of GRIs 1 (Note 7 to Section XI) and 6. The column one rate of duty is 7% ad valorem. Pursuant to U.S. Note 20 to Subchapter III, Chapter 99, HTSUS, products of China classified under subheading 6307.90.98, HTSUS, unless specifically excluded, are also classified under heading 9903.88.15, and therefore subject to an additional 7.5% percent ad valorem rate of duty.

افزون بر این، سامانه Westside Stored Energy Cargo Accessory (SECA) و سامانه XG Gama با اجرای قواعد ۱ (یادداشت ۳ بخش هفدهم) و ۶، در شماره 8708، زیرشماره 8708.29.51 طبقه‌بندی می‌شوند که «اجزا، قطعات و متعلقات وسایل نقلیه موتوری شماره‌های 8701 تا 8705: سایر اجزا، قطعات و متعلقات بدنه (از جمله اتاقک راننده): سایر: سایر…» را پوشش می‌دهد. نرخ ستون یک عوارض ۲.۵ درصد ارزشی است. طبق یادداشت ۲۰ ایالات متحده در فرعی‌فصل سوم فصل ۹۹، کالاهای ساخت چین که در زیرشماره 8708.29.51 طبقه‌بندی می‌شوند، مگر آنکه به طور مشخص مستثنا شده باشند، در شماره 9903.88.15 هم طبقه‌بندی می‌شوند و در نتیجه مشمول نرخ عوارض اضافی ۲۵ درصد ارزشی هستند [در متن اصلی چنین آمده؛ شماره 9903.88.15 به فهرست ۷.۵ درصدی مربوط است و نرخ ۲۵ درصد با شماره‌های دیگری مانند 9903.88.01 همراه است].

Further, the Westside Stored Energy Cargo Accessory (SECA) System and XG Gama System are classified in heading 8708, subheading 8708.29.51, HTSUS, which provides for “Parts and accessories of the motor vehicles of heading 8701 to 8705: Other parts and accessories of bodies (including cabs): Other: Other…”, by application of GRIs 1 (Note 3 to Section XVII) and 6. The column one rate of duty is 2.5% ad valorem. Pursuant to U.S. Note 20 to Subchapter III, Chapter 99, HTSUS, products of China classified under subheading 8708.29.51, HTSUS, unless specifically excluded, are also classified under heading 9903.88.15, and therefore subject to an additional 25% percent ad valorem rate of duty.

این حکم به شمول هیچ‌یک از عوارض اضافی که ممکن است بر کالاهای یادشده در اینجا اعمال شود نمی‌پردازد. همچنین، نرخ‌های عوارض برای سهولت کار شما آمده‌اند و ممکن است تغییر کنند. متن تازه‌ترین HTSUS و نرخ‌های عوارض همراه آن در www.usitc.gov در دسترس است.

This ruling does not address the applicability of any additional duties that may apply to the goods discussed herein. Likewise, duty rates are provided for your convenience and are subject to change. The text of the most recent HTSUS and the accompanying duty rates are provided at www.usitc.gov.

چون طبقه‌بندی دوباره کالا به شرح بالا به نرخ عوارضی کمتر از نرخ قطعی‌شده می‌انجامد، به شما دستور داده می‌شود اعتراض را به طور کامل بپذیرید.

Since reclassification of the merchandise as indicated above will result in a lower rate of duty than the liquidated rate, you are instructed to GRANT the Protest in full.

به شما دستور داده می‌شود حداکثر ۶۰ روز پس از تاریخ این تصمیم، آن را به معترض اطلاع دهید. هرگونه تسویه دوباره حساب اظهارنامه یا اظهارنامه‌ها طبق این تصمیم باید پیش از این اطلاع‌رسانی انجام شود. شصت روز پس از تاریخ تصمیم، دفتر تجارت، مقررات و احکام این تصمیم را در سامانه جستجوی آنلاین احکام گمرکی (CROSS) به نشانی https://rulings.cbp.gov/ یا با سایر روش‌های انتشار عمومی، در اختیار کارکنان CBP و عموم مردم قرار خواهد داد.

You are instructed to notify the protestant of this decision no later than 60 days from the date of this decision. Any reliquidation of the entry or entries in accordance with the decision must be accomplished prior to this notification. Sixty days from the date of the decision, the Office of Trade, Regulations and Rulings will make the decision available to CBP personnel and the public on the Customs Rulings Online Search System (CROSS) at https://rulings.cbp.gov/, or other methods of public distribution.

با احترام، از طرف Yulia A. Gulis، مدیر بخش تسهیل تجارت و بازرگانی

Sincerely, for Yulia A. Gulis, Director Commercial and Trade Facilitation Division

منبع: U.S. Customs and Border Protection, Headquarters Ruling HQ H346389, October 28, 2025. سامانه رسمی احکام گمرک آمریکا (CROSS): https://rulings.cbp.gov/ruling/H346389 · نسخه آینه‌ای قابل دسترس از ایران: CustomsMobile. احکام گمرک آمریکا اثر دولت فدرال و در مالکیت عمومی است. این صفحه برای آموزش است و نظر حقوقی درباره کالای شما نیست؛ گمرک ایران ملزم به پیروی از احکام گمرک آمریکا نیست.

← همه پرونده‌های اختلاف تعرفه‌ای · جدول تعرفه گمرکی ۱۴۰۵ · مشاوره طبقه‌بندی کالا با کارگزار ILS

سامانه‌های جاباری نصب‌شده روی خودروی آفرود: قطعه بدنه ۸۷۰۸ است، نه کیف و جعبه ۴۲۰۲

خلاصه پرونده

این پرونده برای ما در ایران چه درسی دارد؟

ردیف‌های مرتبط در جدول تعرفه ۱۴۰۵ ایران

متن کامل حکم: ترجمه فارسی و متن اصلی انگلیسی

حمل، ترانزیت و ترخیص بار خود را به ما بسپارید